Приток капитала – рекордные венчурные инвестиции в микромобильность

Пока продажи электронных-велосипедов били рекорды, в мире венчурного капитала разворачивалась еще одна история. В 2021 году европейские стартапы в области микромобильности привлекли беспрецедентный уровень инвестиций: этот регион лидирует в мире по количеству сделок и привлек более 778 миллионов долларов США,-легко превысив общий показатель 2020 года почти на 45 %..

Европа берет на себя инициативу

По данным PitchBook, за чуть более двух месяцев до конца 2021 года Европа уже осуществила более трети глобальных транзакций в области микромобильности. Стартапы региона собрали рекордные 778,2 миллиона долларов, и количество сделок может достичь новых высот.

Это резко контрастирует с Соединенными Штатами, где уровень финансирования стартапов в сфере микромобильности упал до самого низкого уровня с 2014 года: в 18 сделок было инвестировано всего $335,1 млн,-что намного меньше, чем в 2018 году, когда было инвестировано более $3 млрд.

Источник: PitchBook

Tier Mobility: первый в Европе единорог микромобильности

Главной сделкой 2021 года стал немецкий стартап по производству электронных скутеров Tier Mobility, который привлек $200 млн для первого закрытия раунда серии D. Раунд возглавили Vision Fund 2 SoftBank и Mubadala Capital при участии Northzone, Speedinvest и RTP Global.

В результате финансирования компания Tier оценивалась в 2 миллиарда долларов, что сделало ее самым ценным в Европе стартапом в области микромобильности, поддерживаемым венчурным капиталом-и он разделил с американским конкурентом Lime первое. 3 место в мире.

«Этот раунд подтверждает наш подход к построению устойчивого и прибыльного бизнеса в области микромобильности», — заявило тогда руководство Tier. Компания пережила шторм Covid-19 лучше, чем многие конкуренты, сосредоточив внимание на операционной эффективности и стратегическом выборе рынка.

Вои и ВанМуф следуют этому примеру

Таер был не единственным, кто привлек крупные инвестиции. Шведский оператор Voi привлек $205 млн в раунде серии C в августе 2021 года, продемонстрировав сохраняющуюся уверенность инвесторов в модели коллективного самоката, несмотря на-колебания количества пассажиров,-связанные с пандемией.

Еще более примечательным стало получение 128 миллионов долларов голландским брендом электронных велосипедов VanMoof месяц спустя. Это представляло собой одну из крупнейших-инвестиций в европейский бренд электронных-велосипедов и сигнализировало о том, что частное владение электронными-велосипедами привлекает такой же уровень интереса инвесторов, как и услуги совместной мобильности.

Почему Европа победила в 2021 году

По словам Матиаса Окенфельса, генерального партнера Speedinvest (одного инвестора Tier), Европа лучше подходит для продуктов микромобильности, чем Соединенные Штаты, по нескольким причинам:

• Улучшенная инфраструктура: В европейских городах, особенно в странах Скандинавии и Бенилюкса, существовала велосипедная инфраструктура, которая делала обмен скутерами и велосипедами жизнеспособным с первого дня.
• Устойчивый подход: Европейские стартапы больше ориентировались на создание устойчивого,-эффективного с точки зрения капитала бизнеса, а не на стремлении к быстрому росту любой ценой. «Я думаю, что европейские стартапы в области микромобильности больше ориентированы на экологичность и, поскольку они не перегружены деньгами, более эффективно-капиталоэффективны», — объяснил Окенфельс.
• Долгосрочная-ориентация: В то время как в 2018 году американские стартапы получали высокие оценки только для того, чтобы достичь потолка, европейские операторы выбрали более взвешенный подход к расширению.

COVID-19 как катализатор

Пандемия, которая первоначально опустошила пассажирские перевозки совместного пользования, в конечном итоге стала катализатором их внедрения. По словам генерального партнера Northzone Михила Коттинга, поскольку правительства поощряли людей находить альтернативные решения для городских поездок, новые игроки, такие как Таер, предлагали «умные, устойчивые решения для городской среды».

«Этим достижениям в области транспорта потребовались бы годы, а может быть, даже десятилетия, чтобы они достигли такого уровня развития, который был вызван Covid-19», — заметил Коттинг.

Великобритания представила конкретный пример такого ускорения. Британское правительство открыло испытания электросамокатов по всему Лондону, что ознаменовало значительный сдвиг в нормативной политике и создало новые рыночные возможности для операторов.

Консолидация рынка на горизонте

Несмотря на приток капитала, аналитики предсказывали, что 2021 год станет началом значительной консолидации рынка. Tier, Voi и Bolt стали выдающимися операторами, которые не только выдержали финансовый шторм COVID-19, но и смогли привлечь крупные инвестиции в акционерный капитал, масштабировать операции и активно нанимать сотрудников во всех бизнес-подразделениях.

Lime оставалась единственным американским-оператором, способным сохранить свое европейское предложение, хотя благодаря инвестициям Uber и оговорке, что 66 % роста компании приходится на внутренний рынок США.

Операторы малого и среднего-уровня столкнулись с нехваткой денежных средств из-за:

Недостаточная узнаваемость потребительского бренда

Ограниченный географический охват

Недостаточный масштаб для успешного развития транзитных-богатых, мультимодальных-европейских городов.

Аналитики ожидали увеличения числа слияний и поглощений среди этих более мелких игроков или их полного ухода с европейского рынка в ближайшие месяцы.

Инвестиционные последствия для производителей

Для таких производителей оборудования, как KUKIRIN, резкий рост венчурных инвестиций имел несколько последствий. Хорошо-операторы расширяли свои автопарки, создавая спрос на транспортные средства. В то же время эти операторы стали более избирательно относиться к поставщикам, отдавая приоритет качеству, долговечности и совокупной стоимости владения, а не первоначальной цене.

Увеличение раунда инвестиций VanMoof в 128 миллионов долларов также сигнализировало о том, что потребительские бренды премиум-класса могут привлечь значительные инвестиции, а это означает, что рынок-качественных частных электронных-велосипедов и скутеров еще далек от насыщения.

Отсканируйте приведенный выше код WhatsApp для получения дополнительной информации, и вы узнаете больше о рынке электросамокатов.